最近、ボートレースくFてはコラムSGの予選でフライングが相次いでいる 。売り大村・オーシャンカップでは初日1R、上げ1号艇で小池修平がF。に響カジテツ尼崎・グランドチャンピオンでは2日目8R 、後の6号4号艇で茅原悠紀がFに散った。艇縛その節のFのペナルティーとしては賞典除外が一番最初に思い浮かぶが、り見記その後のレースがすべて6号艇となることも、直し選手にとってはきつい 。ボートレースくFてはコラム賞金は稼げないし 、売り勝率を大きく落とす要因ともなる。上げある ぴー
もちろん、に響売り上げ面を考えての措置だとは思うが 、後の6号F後の6号艇縛りは 、艇縛逆に売り上げを下げているのではないか。り見記小池の場合はSG初出場 。ずっと6号艇では、小池の出場するレースは実質5艇立てになってしまう。逆に茅原の場合、F後も1号艇が回ってくれば 、普通に売れるだろう。
また、他の出場選手にも公平さを欠いてしまう。SGの場合 、予選で6号艇は48回あるが 、Fを切った選手が何回も消費した結果 、6号艇が回ってくる選手とそうでない選手が生まれるからだ。また、Fを切った選手が、1号艇でまだ走っていなかった場合、本来、1号艇が回ってこないはずだった選手に1号艇が回ることになる 。それも運と言ってしまえばそれまでだが、公平性を考えれば、G2以上のレースでは予選の間だけでもF選手に均等に枠番を回すべきだ。
タラレバを言えば、峰竜太が初日1走目にFを切った場合、施行者は2日目以降も1~6号艇で普通に番組を組みたいはず 。売れることが分かり切っているからだ 。枠番を均等に回すことは選手にとっても施行者にとってもウィンウィン。ぜひ6号艇縛りを見直して欲しい。(藤原 邦充)
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